Con nuestro Turbo Decoder HU100 – Opel / Chevrolet / GM / Vauxhall / SAAB es posible desbloquear:
Vauxhall / Opel
Agila
Astra (2004 en adelante)
Combo Van (2004 en adelante)
Corsa (2002 en adelante)
Meriva (2004 en adelante)
Sintra
Tigra (a partir de 2004)
Vectra (a partir de 2006)
Zafira (a partir de 2004)
Insignia a partir de 2008
Holden
Astra (a partir de 2004)
Barina (a partir de 2004)
Combo (a partir de 2004)
Tigra (a partir de 2005)
Zafira (a partir de 2006)
Vectra (a partir de 2006)
La mayoría de los modelos a partir de 2006
Insignia a partir de 2008
BUICK
Allure (a partir de 2009)
Lacrosse (a partir de 2009)
Cadillac
Varios modelos a partir de 2007
General Motors
Terrain (a partir de 2010)
Chevrolet
Camero (2009 en adelante)
Equinox (2010 en adelante)
Cruze (2007 en adelante)
Saturn
Astra (2008 en adelante)
Saab
93 (2008 en adelante)
95 (2008 en adelante)
Cada producto es probado manualmente en varias cerraduras para asegurar la buena calidad y condición de su compra.
COMO FUNCIONA:
¿Es original mi Turbodecoder?
Si usted ve lo siguiente – ¡sí!
Elementos de construcción del Turbo Decoder HU100:
perfil de llave – dedicado a la apertura y decodificación de cerraduras de puertas y encendido de Opel, GM, Vauhxall, Chevrolet. Consulte el catálogo SILCA
para ver los modelos de vehículos que utilizan la llave HU100
pasadores deslizantes – se abren, le dan el código de la cerradura
pin bar – se utiliza para introducir y extraer el Turbodecoder de la cerradura
rueda de tensión – para aplicar tensión durante el procedimiento de apertura
activador de la barra de clavijas – esta rueda activa el movimiento de las barras de clavijas para insertar y extraer la herramienta
rueda turbo – cuando se gira hacia la izquierda, los soportes de los pasadores se mueven hacia arriba y los pasadores se deslizan según el código de la cerradura
Antes de proceder con el procedimiento de apertura, por favor
limpie la cerradura con WD40 para eliminar cualquier resto de polvo o suciedad que pueda bloquear el movimiento de los discos / obleas /
asegúrese de que tiene que lidiar con el perfil de la cerradura HU100 manera clave
¡asegúrese de que la cerradura es original y no una réplica fabricada en China! Pregunte al propietario del vehículo si la cerradura se ha cambiado en el pasado.
Orientación de la cerradura – puede ser izquierda o derecha. Simplemente inserte la herramienta. Una vez que el Turbo Decodificador toque la parte inferior de la cerradura, empújelo presionando la rueda turbo hacia adelante. Si ve que la herramienta se hunde más, hágala retroceder y extráigala. Dale la vuelta e insértalo de nuevo. Si la orientación es correcta al presionar la rueda turbo hacia delante no se moverá nada. Un Turbo Decoder mal orientado no abrirá la cerradura, su rueda turbo girará fácilmente.
Procedimiento de apertura con Turbo Decoder HU100:
Para insertar la herramienta por favor sosténgala en el anillo de la rueda activadora del pasador. La rueda activadora debe girarse completamente hacia la derecha.
Introduzca el decodificador hasta el fondo en la cerradura. Ahora tire hacia atrás sólo la rueda activadora de pasador. Una vez hecho esto, verá los sectores de parada 3 2 1. Aplique ahora una fuerza de giro hacia la IZQUIERDA en la rueda tensora y manténgala. Gire la rueda turbo hacia la izquierda hasta que su línea llegue al primer sector de parada. Detenga la rotación y vaya hasta la derecha. Suelte la tensión de rotación. Gire la rueda turbo hacia la derecha y vuelva a girar la rueda de la bomba hasta el punto de parada 1. Gírela de nuevo y suelte la tensión. Repita esto 20 veces con la dirección de tensión izquierda y derecha . Y siga parando en el sector 1.
Si después de sus 20 bombeos la cerradura no se abre todavía, aumente la rotación de la rueda turbo hasta que su línea apunte al número 2. De nuevo – tensión izquierda, gire la rueda de la bomba hasta parar en el punto 2, vuelva a la derecha y luego suelte la tensión. Y luego aplicar tensión derecha y parar en el sector 2 . Repita 20 veces más.
Si hace esto 20 veces y la cerradura sigue bloqueada, vaya al punto de parada 3 durante 10 bombeos más y entonces la cerradura debería abrirse.
Si tu objetivo era abrir – ¡ya estás listo! Pero si quieres descifrar la cerradura hay algunos pasos más que hacer:
gire la cerradura a la izquierda o a la derecha – no importa de qué lado, manténgala en rotación y haga una chuleta para detener el punto 3 / el último a la izquierda /. Sacuda la herramienta siguiendo el plano de la hoja de su llave. Los discos transfieren su código preciso a las clavijas decodificadoras Turbo deslizantes. Ahora extraiga la herramienta de la cerradura. Atención – la extracción es importante así que por favor siga los pasos:
gire la cerradura en posición neutral
gire la rueda turbo completamente hacia la izquierda
empuje hacia delante la rueda activadora del pasador y asegúrese de que se empuja hasta el fondo
sólo entonces extraiga el decodificador turbo de la cerradura.
Para leer el código de la cerradura:
Una vez que la herramienta está fuera de la cerradura tire de la rueda activadora de pines para que pueda ver los pines, gire la rueda turbo hasta el punto de parada 3 o 4 y sólo entonces puede comenzar la lectura del código.
Esta cerradura tiene 8 discos. Cada disco puede tener el corte 1, 2, 3 o 4. El primer pin es el más cercano a la rueda de tensión. Escribe su código. El segundo pin está en el otro lado de su herramienta – escriba su código, luego continúe hasta el último pin. Como referencia, mire la siguiente foto: el código es 11223312. Para cortar una llave mecánica inserte estos números en su máquina de corte de cerrajería CNC.
Para reajustar los pines para la próxima apertura de la cerradura
gire la rueda turbo hasta el punto de parada 1, tire hacia atrás de los activadores de pasador para que sus pasadores queden visibles.
Utilice la herramienta de reajuste grabada HU100/100R. Inyéctela debajo del pasador como se muestra en la foto.
Presiona el pasador hasta que se detenga. Eso es todo.
Repita lo mismo con todos los pasadores y, por favor, mantenga el dedo debajo de la hoja de la llave para evitar que se doble mientras presiona el pasador.
Recuerde que los pasadores se deslizan con facilidad, por lo que no es necesario presionar con fuerza.
